El Consejo de Ministros, en su reunión de hoy, ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a firmar tres convenios con la Generalitat de Cataluña para invertir 710 millones de euros en la mejora de las condiciones del tráfico, la seguridad vial y la conectividad de las carreteras estatales de esta comunidad.
Así, con la firma de estos convenios, la Generalitat de Cataluña será la encargada de ejecutar las actuaciones previstas, que serán financiadas íntegramente por el Ministerio con cargo a sus presupuestos, y que supondrán una mejora muy sustancial de las infraestructuras viarias de Cataluña y una impulso de su movilidad.
En concreto, los acuerdos incluyen el refuerzo de la conectividad de la AP-2 y la AP-7, el desarrollo del plan de mejora del Eje Pirenaico (N-260) y la construcción de la Ronda Norte, que dará continuidad a la corredor. de la B-40 entre Terrassa y Sabadell.
Está previsto que la Generalitat licite y ejecute los contratos para la redacción tanto de los estudios como de los proyectos que sean necesarios y ejecute las obras y expropiaciones. Asimismo, el Estado se reserva la aprobación de los estudios y proyectos y finalmente recibirá las obras y monitoreará la obra en todo momento.
Acuerdo para mejorar la funcionalidad de la AP-2 y AP-7
Con este acuerdo se prevé construir nuevos enlaces y remodelar los existentes, así como sus conexiones, en las autopistas AP-7 y AP-2 a su paso por Cataluña, una vez que dejen de ser de peaje. De esta forma se mejora el funcionamiento de estas vías y se facilita el acceso a los ciudadanos. La financiación, que asciende a 250 millones de euros, correrá a cargo íntegramente del Estado.
Se llevarán a cabo actuaciones de mejora de los enlaces existentes y sus conexiones con el fin de incrementar su capacidad y funcionalidad y actuaciones de construcción de nuevos enlaces que mejoren la accesibilidad y sus conexiones con el resto de la red viaria y mejoras de la red complementaria. .
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AP-7: Remodelación del enlace y conexión Girona Nord.
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AP-7: Remodelación del enlace C-60 La Roca y su conexión.
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AP-7: Ampliación de la plataforma Montornès – Mollet y remodelación de conexiones.
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AP-7: Actualización B-30, PK. 6+800 – 8+200 Cerdanyola del Vallés – TCA Actuación.
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AP-7: Remodelación del enlace Vilafranca centro y su conexión.
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AP-7: Nuevo enlace Sant Celoni/La Obaga y su conexión.
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AP-7: Nuevo Enlace Banyeres y su conexión.
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AP-7: Nuevo enlace C-51 en El Vendrell y su conexión.
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AP-7: Nuevo enlace con la T-315 en Bellisens y su conexión.
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AP-2: Nuevo enlace de Castelldans y su conexión.
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Mejora del enlace de la B-40 con la A-2 y la C-55.
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AP-7: Enlace Girona Sur y remodelación de la conexión.
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AP-7: Remodelación del enlace C-35 con Maçanet a diferente nivel y conexión.
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AP-7: Acceso a Montmeló – Parets del Vallès y finalización de conexión con la C-17 y C-33.
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AP-7: Remodelación del enlace B-30/C-58/N-150 y mejora de sus conexiones
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AP-7: Nuevo enlace de Masdenverge y su conexión.
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Nueva conexión de la C-55 con la B-40 a través de la BV-1201.
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Algunas de las actuaciones que conectan con carreteras propiedad de la Generalitat finalmente se integrarán en la red autonómica.
Convenio para la mejora del Eje Pirenaico (N-260)
El Eje Pirenaico (N-260) es una carretera transversal que discurre paralela a la Cordillera Pirenaica en Cataluña y Aragón, atravesando zonas de alta montaña y gran valor medioambiental. El acuerdo prevé un plan de acción para mejorar su funcionalidad y seguridad. Las actuaciones incluidas en el Plan consistirán en:
- Acciones firmes de rehabilitación y mejora.
- Mejoras en la seguridad y en sus elementos de conexión.
- Actuaciones de nueva infraestructura o acondicionamiento.
Al inicio de los trabajos, la comisión de seguimiento del acuerdo acordará el listado de actuaciones que conformarán el Plan. La financiación, que asciende a 260 millones de euros, corre a cargo íntegramente del Estado.
Acuerdo para la ejecución de la Ronda Norte
El objetivo del acuerdo de la Ronda Nord es encomendar a la Generalitat de Cataluña la redacción de los estudios y proyectos y la ejecución de una vía que conecte los barrios del norte de Terrassa, desde la B-122 a la B-124, con la zona norte barrios de Sabadell. Así, se dará continuidad al corredor B-40 ya construido en Terrassa y se configurará la Ronda Norte.
Los trabajos se iniciarán con la redacción de un nuevo estudio informativo por parte de la Generalitat, que se someterá a los preceptivos trámites de información pública y ambiental antes de su aprobación.
El coste previsto de las actuaciones es de 200 millones de euros, financiados íntegramente por el Estado. La vía que se construya será propiedad estatal, aunque se prevé la posibilidad de que las dos administraciones estudien en el futuro el traspaso de su titularidad a la Generalitat.
El tramo de la B-40 entre Terrassa-Sabadell y Castellar del Vallès da continuidad a esta autovía y evita Terrassa y Sabadell, por lo que tiene la función de circunvalación urbana comarcal. Además, interconecta tres vías: C-58, C-58c y B-124, siendo, por tanto, una vía con una funcionalidad similar a la de la Ronda Norte de los sistemas urbanos de estos municipios, que la Generalitat ha planificado en su Plan. Específicas de movilidad del Vallès.
Fondo
La Ley 31/2022, de 23 de diciembre, de Presupuestos Generales del Estado para el año 2023, en su disposición adicional centésimo vigésima, modificada por el Real Decreto-ley 5/2023, de 28 de junio, estableció el compromiso del Gobierno de signo dos convenios con la Generalitat de Cataluña para encomendarle, por un lado, la ejecución de actuaciones de mejora para mejorar la conectividad de la AP-2 y AP-7 y, por otro, el desarrollo de un plan de mejora del Eje Pirenaico (N-260).
Con estos antecedentes, en julio de 2023 se firmó un Protocolo para establecer las bases de esta colaboración. Asimismo, y en la misma fecha, ambas administraciones firmaron otro protocolo para la ejecución de la Ronda Norte de los sistemas urbanos de Terrassa, Sabadell y Castellar del Vallès (B-40), bajo el mismo modelo de encomienda.