Este martes, el Consejo de Ministros ha aprobado un acuerdo que modifica los límites para adquirir compromisos de gasto con cargo a ejercicios futuros y el número de anualidades, de acuerdo con lo establecido en la Ley 47/2003 General Presupuestaria, de modo que el Ministerio de Transporte puede pagar los compromisos derivados del convenio entre la Junta de Andalucía y el Estado para la financiación del tramo norte de la línea tres del metro de Sevilla, cuyas obras están en marcha en Pino Montano con una inversión necesaria de más de 1.300 millones de euros pagar a partes iguales entre ambas administraciones.
La Dirección General del Sector Ferroviario, Según el Gobierno, «ha sido el centro directivo el que ha solicitado esta autorización para adaptar la aportación de la Consejería de Transportes y Movilidad Sostenible al nuevo programa de ejecución del proyecto, algo propuesto por la Junta de Andalucía».
«De esta manera, con este acuerdo del Consejo de Ministros se reprograman los aportes acordados por el Gobierno y la Junta, de acuerdo con la reprogramación de inversiones que realice el junta de andalucía«, pero la cuantía global no cambia», afirma el Gobierno, recordando que gracias al acuerdo de financiación firmado con la Junta, cada una de las dos partes pagará 650,6 millones de euros.
«Este es un ejemplo del cumplimiento de los compromisos adquiridos para que la ampliación del metro de Sevilla sea una realidad lo antes posible», defiende el Gobierno.
En este sentido, el Gobierno invoca el convenio firmado con la Junta el 25 de enero de 2023 para la financiación de estas obras en el tramo norte de la línea tres del metro.
El texto señala que cada administración aportará el 50% del coste de las obras, así como el de la dirección de obras, asistencia técnica, control ambiental, control de calidad, coordinación de seguridad y salud de obras, reposición de servicios afectados y expropiaciones. Según recoge el acuerdo, el Ministerio de Transportes haría una primera transferencia a la Junta de 20,2 millones de euros antes del 30 de junio de 2023 como anticipo para iniciar las obras.
Asimismo, a partir de 2024 se abonarán las siguientes aportaciones antes del 31 de diciembre de cada año en función de las inversiones «ejecutadas y justificadas» por la Junta de Andalucía. Es decir, una vez que la Junta haya «se acreditan los gastos incurridos» entre el 1 de noviembre del año anterior y el 31 de octubre del año en curso, el Ministerio transferirá el 50% del monto justificado, hasta el máximo de la anualidad prevista en el convenio para ese año, teniendo en cuenta el anticipo realizado en 2023. y los fondos europeos no estructurales que «se podrían conseguir».
Según el Gobierno, en las reuniones de la comisión de seguimiento del acuerdo celebrada el 29 de mayo de 2023 y el 22 de julio de 2024, La Junta de Andalucía presentó «una nueva programación actualizada para la ejecución de actuaciones, acordando ajustar las aportaciones de la Consejería de Transportes y Movilidad Sostenible a las nuevas necesidades de financiación».
En la nueva programación, la transferencia de 47 millones a partir de 2024 se reduce a 8,9 millones, las mayores inversiones corresponden a los años 2027, 2028 y 2029, con 173,8, 159 y 140,9 millones de euros respectivamente. «Por todo ello, cuando los límites y número de anualidades establecidos en el Ley General de Presupuesto para los años 2025 a 2030, Se ha solicitado autorización al Consejo de Ministros para incrementar el compromiso de gasto y reajustar las anualidades de acuerdo con la nueva programación», concluye el Gobierno.